constant speed propeller

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MOZZO a passo variabile in volo


Il nostro mozzo a passo variabile in volo per le eliche degli Ultraleggeri è stato realizzato oltre quindici anni fa.
La lavorazione delle parti, effettuata con centro a controllo numerico di ultima generazione (a cinque assi) , assicura la massima precisione del movimento meccanico.
La manutenzione del mozzo FP-propeller si riduce ad un controllo funzionale e una pulizia interna; si effettua ogni 200 ore di volo oppure 2 anni di tempo.
Attualmente vengono prodotti diversi modelli di mozzo, sia tripala che bipala, per un corretto accoppiamento con le dimensioni di gambo delle pale.
Le pale sono di nostra produzione con tecnologia proprietaria, oppure provengono dai principali produttori mondiali: Sensenich, Whirl Wind, Warp Drive, Duc Hélices.

Mozzo a controllo elettrico del passo

La variazione del passo delle pale si ottiene con un motoriduttore elettrico.

motoriduttore

Il motoriduttore è realizzato su ns. progetto ed è prodotto in esclusiva per FP-propeller.
Le caratteristiche primarie che abbiamo voluto dare al motoriduttore sono:
- Funzionamento garantito e testato fino a oltre 6000 rpm elica
- Riduttore epicicloidale interamente realizzato in metallo
- Lunga durata (>2000h tra -20°C +40°C)
- Totale affidabilità di funzionamento

Il mozzo elettrico FP-propeller è stato progettato per ottenere una velocità di variazione del passo di 3,5°/sec. Questo valore è stato adottato perché costituisce il massimo di velocità controllabile manualmente.

mozzo a passo variabile in volo
Caratteristiche principali:

  • fattore di sicurezza superiore a 10
  • movimento del meccanismo su cuscinetti, per eliminare fenomeni di usura
  • fine corsa del passo, minimo e massimo, registrabili
  • blocco di sicurezza del passo minimo, per evitare comunque il “reverse”
  • regolazione manuale del passo in caso di eventuale avaria elettrica.
  • TBO di 2.000 (duemila) ore
  • Possibilità di alimentazione a 12VDC oppure a 28VDC.


Mozzo a controllo idraulico del passo


Più recentemente , il motore elettrico interno al mozzo è stato sostituito con un pistone idraulico.
E’ stata così realizzata anche la variazione idraulica del passo delle pale, per tutti i piloti che preferiscono questa modalità di comando.
In particolare, è stata realizzata una soluzione di pistone idraulico assolutamente esente da trasudamenti di olio sulle parti di tenuta.
Può funzionare con governor idraulico (tipo Jihostroj) o con pompa esterna manuale o elettrica.

mozzo a passo variabile in volo
Caratteristiche principali:

  • fattore di sicurezza superiore a 10
  • movimento del meccanismo su cuscinetti, per eliminare fenomeni di usura
  • elevata velocità di variazione del passo delle pale (30°/sec)
  • fine corsa del passo minimo, registrabile
  • TBO di 2.000 (duemila) ore

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