Riducendo il passo della pala al valore geometrico relativo alla velocità istantanea dell'aereo, si ottengono i seguenti effetti:

• Il motore può erogare la massima potenza disponibile


• La sezione di pala lavora vicino al suo massimo rendimento


• L'affidabilità dell'elica aumenta sensibilmente

Ne consegue una riduzione della distanza di take-off che può variare fra il 30% e il 60% del valore ottenibile con un elica a passo fisso

Nelle eliche fisse o regolabili a terra, si ha una stretta finestra (velocità aereo/ rpm motore) di buona efficenza del profilo delle pale.
Nelle eliche a passo variabile in volo, invece, il passo viene modificato in modo da avere sempre la massima efficenza in tutte le fasi di volo
In altre parole, l'elica a passo variabile in volo, sostituisce una serie di eliche, ognuna con il passo appropriato per la fase di volo corrente.
La riduzione di consumo di carburante è conseguenza dell'aumento di efficienza della pala.
Il risparmio di carburante può arrivare fino al 25% a parità di condizioni di volo.

Per le scuole di volo, il costo dell'elica può essere recuperato in 2 anni.

La diminuzione della distanza (e di conseguenza del tempo ) di decollo e l'aumento del climb rate ottenibili da un'elica a passo variabile in volo, riducono il tempo di volo in condizioni critiche.
Ne consegue l'aumento della sicurezza di volo