Le caratteristiche principali del regolatore Dual Mode sono:

• Modalità classica “velocità costante”, in cui il pilota seleziona l’obiettivo RMP tramite il selettore rotante (CNS)
• Modalità automatica “MDP driven”, in cui il regime di giri motore target è ottenuto dalla differenza di pressione (MDP) tra il collettore di aspirazione e la pressione statica atmosferica (per i motori aspirati) o dalla lettura del MAP per i motori turbocompressi. Questa differenza di pressione varia con la posizione dell’acceleratore o con l’altitudine dell’aereo. In altre parole, varia quando la potenza del motore o l’altitudine (per i motori turbocompressi è necessaria solo la potenza del motore).

In questa modalità operativa completamente automatizzata, il pilota non ha bisogno di intervenire sull’elica. L’utilizzo dei diagrammi motore integrati garantisce il raggiungimento della migliore efficienza della coppia motore-elica.

Il controllo della modalità manuale è disponibile sul pannello. Esclude tutti i sistemi elettronici e agisce direttamente sull’elica, garantendo il massimo livello di sicurezza.

Versioni disponibili:

• DLM-GOV for Rotax 912UL/912ULS
• DLM-GOV-T for Rotax 914UL or turbo conversion kits
• DLM-GOV-5-H for Rotax 915iS Rotax 916iS EP917Ti